新华社深圳10月24日电(记者 白瑜孙飞)城市路途迟早顶峰时段双方向车流量差异大,怎么最高功率有利地势用车道?记者从深圳市公安局交通警察局得悉,深圳管理拥堵再出新招,可全自动机械化地“吞吐”路途隔离带的潮汐车道“拉链车”24日上岗,国内首条快速路自动化潮汐车道正式启用。
据了解,深圳交警部门长时间查询剖析,发现深圳常常拥堵的布吉路、文锦北路迟早顶峰期间有着十分显着的交通潮汐现象。上一年10月起,交警部门开端在该区域进行了为期5周的测验。测验成果为,启用潮汐车道后,布吉路、文锦北路晚顶峰北行的延时指数下降25%,测验期间晚顶峰提早近1个小时完毕,且邻近区域首要相关路途双方向通行才能均大幅度的进步,原特区内交通拥堵状况均有改进。
参照美国金门大桥潮汐车道的设置经历,深圳交警部门订制并使用了全国首台快速路自动化潮汐车道作业车,潮汐车道“拉链车”的变道作业速度可达5公里-10公里/小时,可像调整“拉链”一般依照车流量随时“吞吐”为潮汐车道专门研发的水马组合体,动态调整车道宽度。不到20分钟就可完结作业,不影响其他车辆通行。
据介绍,现在潮汐车道适用于中型及以下机动车行进,潮汐车道进口前均设置了三级提示,潮汐车道起、结尾均设有电子显现屏,司机可根据屏幕显现的车道敞开或封闭状况,挑选是否进入潮汐车道。启用自动化潮汐车道设备,将提高深圳潮汐车道设置的安全性和高效性,跟着相关设备连续引入,动态分配车道的自动化潮汐车道将成为深圳治堵的惯例手法。